自然选择，前进四！

我找了四年环游中国的机动方案，终于定下了。

• 环游中国目的：为我的道家思想，完成行万里路的验证，感受人间哲学。时机成熟再环游世界。
• 路上行程规划：慢慢走，一个地方待几天才能感受文化变动。我给自己定下的：①雨雪天原地不动。②心情不好原地不动。③每天最多只开两个小时车。④日落前两小时停下修整吃饭。⑤夜间绝不开车。

改装整备

指导思想：不要想当然买回来一堆，用到的时候再买不迟。

必须要买的 - 保命

• 一氧化碳检测器（一氧化碳无色无味，吸入半小时人昏睡，一小时死亡。）（二氧化碳检测器由于我的车密封性本来就不好就不买了，如果车密封很好也推荐购买。不要买二合一的，专机专用。即使大品牌的寿命一共也就三五年，不要买二手。）
• 落水保：遇水自动快速充气的游泳圈，怕开进河里。
• 小型灭火器：提高安全度

车载大件（较贵的）

1. 磷酸铁锂电池（价格低，稳定性好，安全性高）、三元锂电池（能量密度高同体积储能多，充电速度快，低温性），两者相反只说优点。在需要频繁充放电的应用场景（如储能系统）中，磷酸铁锂电池更为适合。【已买星兆蓝4.6度电，接电瓶先正后负。如果后续上太阳能板，先看一下它的支持限制。】
2. 行李架（加上后各种因素会导致油耗变高，80速后有噪音，但用太阳能板可解决续航问题必须要加。）（按理说不加行李架也可以安装太阳能板，但我想夏天晚上睡车顶，所以考虑行李架）
3. 太阳能光伏板：（电池+控制器+逆变器）mppt连接在太阳能板和电池中间，它会转换输出和输入电压，所以我们不用管太阳能板和电池的电压不同咋办。（注意：mppt的输入和输出电压范围要吻合）

注：我暂时不搞行李架、车顶太阳能板：东部地区充电桩很多，不怕没电，真没电就开车充呗。去高原西藏无人区再上车载太阳能板。

其他应该都不叫大件了（都是小钱），就不记录了，视频中详细介绍下。

冬季保暖物品

1. 电热毯
2. 暖宝宝
3. 小米桌面暖风机

改装雷点

各大改装评论区一点点搜集来的：

1. 不要空调，小空调没意义，大空调占地方耗电太高。
2. 保暖可以做（25瓶可以铺满顶）。隔音没有意义。城市吵就配合耳塞。野外怎么可能吵。
3. 车身色不要黑色，太吸热，考虑绿色或白色。

未采用的改装知识

这些知识挺好，只是我用不到。但备忘着，也许哪天就用了。

改装类

1. 挤塑板：保温防潮，车底或侧边都可以放呀。（整块的保温比碎拼接的好，尽量别碎拼）
2. 游艇房车免打孔支架粘在车顶，再固定太阳能板，就不用行李架了。太阳能板的特性，有一丁点遮挡发电效率都大减。（但我想要行李架，设计成抽拉式有更多的玩法，而且这种免打孔合法性未知）（a级板不到1块一瓦，功率密度一平米225瓦）
3. 整体改色（算了吧，太显眼。感觉投入四五千元换不来啥，除非我有钱了。）
4. 五菱车标改色：可贴一层柠檬黄的塑料壳。 可以拆下来的，备案进行驶证。
5. 绞盘（算了吧，还是让人拖车吧。或者有钱再改）
6. 差速锁（那要先了解差速器，它可以让拐弯轮胎获得不同的转速，说人话就是内侧少转外侧大转。举例：车辆陷入沙地，动力流向陷入轮，加入差速锁，则另一边轮胎也有动力，便于脱困。一般用于越野车。高附着力的路面不要加差速锁哦。）
7. at胎rt胎（再说吧）

购买装备类

1. 买地垫要根据使用场景的温度，选择足够的r值
2. 蛋巢防潮垫
3. 热点机先不管，说不定再买个手机配流量卡。

网友言论（也许以后有用）

2. 行李架螺丝紧固：买好点的不锈钢螺丝配上好一点的尼龙止退螺母，加上弹垫平垫，还不放心可以打螺纹胶，多加一个螺母。
3. 车顶行李通常限重50kg-75kg，太重破坏车辆重心，不安全。车载行李架不能放太重了，不要放重物。（很多地方有2.3米限高，所以要预留足够的空间）
4. 非铺装路面最重要的是胎，换四条胎就行（AT胎，全地形轮胎，它是越野爱好者常用且喜爱的轮胎，一般配备在越野车辆上），至少换有三层钢丝的载重胎，我用的佳通，跑了1.2万公里，有阿里中线。千万不要换原车弹簧，尤其别为了舒服换成软的，找个机修换一套底盘胶套就行。底盘喷装甲漆，足够了。

道路法规

行李架相关

车顶有纵杆的，或者横杆的，就是法规上的「行李架」。你往上再装什么铁架子，箱子，自行车，乱七八糟的，都被认定为货物。只要不超高超宽超长，上路随便跑，交警要罚都可以怼他。硬要罚就让他开单，我不认可，不签字，现场不交罚款。然后 12123 去申诉，顺便投诉一下警员编号给他们提升一下业务素质。

年检，需要拆除行李架上货物，和行驶证照片一致。如果车顶没有纵杆或横杠，加装需要去备案，工本费十块，手续半小时内完成。全国法规统一，不统一的是执法人员素质。（超高指车顶开始算50cm）

道路有坑导致的车损（爆胎、底盘坏）

1. 首先车打双闪靠边停，录视频拍周围环境和车。同时拍下车和坑的照片，坑和车的合照。
2. 打市长热线投诉路政，说明情况，明确表示你的诉求，需要路政索赔。
3. 路政会通过电话、微信联系到你，会把需要的材料发你，按材料提供就好。
4. 提供完材料之后，他们做好了理赔材料，会叫你去签字，当场先把路政的赔额转给你，还有剩下一部分是保险公司理赔，也会很快打给你。总花费时长7天

曾想过的环游方案

一、自行车骑行：这种方法最便宜，但我有强迫症，还有些缺陷比如鼻炎近视等，导致我必须有一个较大的空间存放较多的装备。

1. 我要的装备如果不带上就匆忙出发，过程我会极其内耗厌恶这趟旅行。
2. 我不仅在郊区玩，城市景点我也要去，自行车保护不了我的电子设备财产安全。

二、电动三轮车，后面做一个小箱子睡人放东西：相较于自行车升级了，容积变大了，可以遮风挡雨了。但要买户外电池，杂七杂八初期也要投入三四万，虽然时间平摊成本会越来越小，但初期投入和买车差不多。

1. 样子比较丑、空间只能说勉强够用、合法性未必可以进入市区。
2. 我对电动三轮车不懂，出问题不会修太受制于人。
3. 安全性提高了，但还是差点，人不能离开太远太久。

三、买二手小型货车，搞个集装箱：电动三轮车的大升级版，空间太大了，集装箱就是小屋子放什么都合法，因为都算拉的货。

1. 太大了，出门在外停车不便，有些地区限高是假的无法通过。初期练车学习都要好久。
2. 进城市当显眼包，被围观不好。
3. 报废年限影响卖二手、空间多想装很多东西油耗高、前期投入太多还不温馨。

四、买二手小面包车，铃木北斗星：观察一两年满心欢喜的车，优点是比较小停车方便，不起眼、油耗低、改装案例成熟。

1. 没有新车卖，老车最新的都十几年了，不甘心。
2. 我对车的知识为零，就算买二手也怕被坑。但可以请懂行帮我看车，全部改装投入三四万就非常豪华了，就它了。
3. 直到我某天路上看到了真车，这也太小了吧，买它还不如委屈方案二呢，还省点钱。

五、最终方案，买全新面包车：五菱大名如雷贯耳，当时就是五菱和铃木北斗星纠结。电车还是油车？思考了大半年，最终确定油车，理由如下：

1. 二手我不懂，而且有强迫症，买个新车，什么都是新的也好开，保养时间可以往后拖，期间慢慢学点车的知识。
2. 续航先不考虑，现在都比较发达，充电桩也多，我不急慢慢充呗。看别人算账，五年时间油车要多出四五万投入。但五年后估计我也要换车，油车能回本一万左右，折合四万溢价，但买电车初期就贵呀，折合后基本拉平。再回头来看，油车续航不焦虑、维修技术成熟等等优点，完全可以抵消电车那最后一点优势了。
3. 我要去寒冷地区，电车太焦虑了。动力不足体验不好，所以买1.5t。

定下油车后，又看了一些面包车改装案例，偶遇了一个 我心中轻改装的完美案例 改到我心坎里去了，这就是我想象中的轻改装。一切合法，该有的生活功能全都有，简洁又干净。确定就是它了。

我心中其实有几套改装方案，但目前的时机条件，先用这一套比较简单的，时机成熟再变成我更喜欢的，更方便变形的那一套。（其实就是成本、时间不够了，我太想出去了。）

— — 五菱之光2023版五座1.5t自然吸气。（据说 6389 是重庆产，6388 是柳州产。）

关于五菱之光的介绍、说明等已集合在 汽车维修、保养知识